СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ПОЖАРОТУШЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ УАСПТТ 27-4-2
Предназначена для организации системы пожарной сигнализации и пожаротушения в транспортных средствах специального назначения..
Тушение осуществляется генераторами огнетушащего аэрозоля (ГОА) и модулями порошкового пожаротушения (МПП) с электропуском.
Изделие реализовано в виде базового блока (ББ) и панели управления (ПУ), встраиваемого или накладного исполнений, выносных светоречевых модулей автоинформаторов (МАИ).
Автоматика устройства обеспечивает:
- независимое определение пожара по четырем направлениям;
- контроль исправности цепей подключения установок пожаротушения (УП);
- включение УП в ручном и автоматическом режимах;
- управление устройствами оповещения;
- диагностика системы;
- ведение событий и ее перенос на персональный компьютер;
- световое и речевое оповещение персонала о режимах работы и порядке действия персонала.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- количество защищаемых направлений - 4;
- количество шлейфов пожарной сигнализации по каждому направлению - 2;
- типы пожарных извещателей по каждому направлению:
- линейный температурный извещатель (ЛТИ);
- программируемый аналоговый датчик температуры (АДТ);
- возможность использования однотипных и разнотипных извещателей в каждом шлейфе (ЛТИ-ЛТИ, ЛТИ-АДТ);
- определение пожара по сработке двух извещателей ("Внимание", "Пожар"), работа в режиме "Неисправность шлейфа" по оставшемуся извещателю;
- работа в автоматическом и ручном режимах с автоматическим переходом между ними по замку зажигания;
- задержки на эвакуацию персонала при запуске УП в ручном и автоматическом режимах;
- запуск УП в ручном режиме по каждому направлению независимо;
- режим пониженного энергопотребления при работе в автоматическом режиме (замок зажигания транспортного средства выключен);
- автодиагностика работоспособности компонентов системы и внешних цепей;
- энергонезависимость памяти событий, происходящих в системе, с переносом на персональный компьютер;
- световая индикация состояния системы и ее компонентов;
- речевые сообщения о состоянии системы, режимах работы, инструкции о порядке действия персонала;
- два подключаемых выносных светоречевых автоинформатора;
- два выходных реле для управления системами объекта (электропитание, вентиляция, отопление, оповещение и т.п.);
- связь с вычислительными устройствами транспортного средства по интерфейсу RS-485 или CAN;
- напряжение питания: 18 - 30 В;
- дизайн, форма и габариты панели управления - по согласованию с Заказчиком;
- диапазон температур эксплуатации: минус 60 плюс 70оС.
Сертификат
